Контроль расхода топлива считается второй по значимости из всех показателей системы GPS наблюдения транспортных средств. Ежегодно на топливные расходы уходит колоссальная часть бюджета, и поэтому стоит воспользоваться возможностью уменьшить эти затраты.
Ни для кого не секрет, что регулярно практически на всех предприятиях происходят кражи горючего на крупные суммы. Вариантов достаточно: слив и продажа в дороге, недолив на автозаправочной станции и получение наличных от заправщика, приобретение кассовых чеков на заправке и тому подобное. Введение в действие системы мониторинга убережет от неприятностей с нерадивыми работниками и защитит от воровства. Специальный датчик позволяет четко контролировать ситуацию, не допуская применения незаконных действий со стороны служащих, и в разы оправдывает свою стоимость. Помимо прочего, для анализа можно учитывать такие обстоятельства как включение/выключение зажигания, обороты двигателя, скорость передвижения и прочее.
Существует ряд способов контролирования, имеющих некоторые отличия по погрешности замеров, стоимости и итоговому результату.
Расчетный метод
Отличается простотой и дешевизной, а также низкой точностью. Но используя его, проверить время и место заправок и сливов невозможно.
Выполняется элементарно: нормативные затраты на горючее для определенного средства передвижения умножается на пробег по показателям спутниковой системы. Так вычисляется расход на конкретный временной промежуток.
Штатный датчик топлива
Штатный датчик подключается к GPS трекеру и осуществляет мониторинг расхода топлива с более высокой точностью. Позволяет отслеживать место и время заправок и сливов, реагирует как на дизтопливо, так и на бензин. Но метод в зависимости от состояния ТС может иметь значительную погрешность, и со временем его четкость будет становиться все ниже.
Ультразвуковой датчик топлива
Излучатель устройства шлет сигнал, отражающийся от границы горючего и идущий обратно. Исходя из времени прохождения сигнала делается вывод о количестве топлива в требуемый момент.
По расположению излучателя и движению сигнала существует три способа ультразвукового контроля:
- в верхней части — по воздуху;
- на днище — через толщу горючего;
- под баком — через дно.
Периодически оборудование нуждается в очистке. Погрешность ультразвукового метода минимальна и составляет всего пару процентов. Этот метод самый дорогостоящий, а так же, он крайне чувствителен к качеству топлива и наличию в нем домесей.
Емкостный датчик топлива
Это продолговатый конденсатор переменной емкости, окунутый в бак. Он подключается к портам GPS-трекера. Точность емкостного датчика зависит от численности точек фиксирования: у новейших моделей имеется от 4000 точек на глубину бака. Это позволяет осуществлять контроль в статическом режиме с уровнем точности до 0,2 мм! Для анализа в динамическом режиме применяются особые математические алгоритмы анализа и обработки данных. Одного устройства достаточно для резервуара длиной до 1,5 метра, на емкость большего объема необходимо 2 или более датчика. Во время установки осуществляется тарировка — последовательное заполнение топливом с периодическим съемом показателей. Информация вносятся в систему мониторинга датчика.
Емкостные датчики подразделяются на 3 группы по способу крепления и передачи данных:
- Аналоговые
- Частотные
- Цифровые
Последние являются наиболее точными и популярными на сегодняшний день.
Емкостный датчик уровня топлива всецело автономен и независим от прочих систем, имеющихся на транспортном средстве и не требует установки дополнительного оборудования. Трубку-конденсатор можно обрезать исходя из глубины бака, от этого качество передачи сигнала не изменится. Изделие не оснащено движущимися механизмами, а значит абсолютно надежно, на его работу не влияют колебания уровня топлива в баке.
Его крайне затруднительно обмануть, данные передаются в виде цифровых пакетов и единственным значимым источником погрешности можно назвать загрязненность которая может нарастать по мере эксплуатации транспотрного средства.
Основные преимущества:
- Безошибочность — возможна погрешность в 0,1%;
- Термостабильность — работает в широком диапазоне температур от -30 до +50;
- Возможность замены без перетарировки;
- Внесение дополнительных настроек.
Он не подвержен износу и практически не требует дополнительного обслуживания. Передаваемая информация имеет чрезвычайно высокую точность.